Vaniok (Логан-клуб) г. Жирновск Пн 21 мар, 2011 13:58
За пару дней я прочитал всю эту тему (как бэ 120 страниц) и решил, что чиповаться надо На следующий же день моего Логана уже прошили и я довольный поехал обкатывать "новую" машину

Итак, что почувствовал я на своём Логане 1.6 л 8 кл. 2007 г.в. после прошивки от Паулюса под 92-ой бензин:
+ заводится, прогревается, падают обороты с 1400 об/мин до холостых - также хорошо, как и ранее. Это радует, т.к. Логан в мороз -30*С заводится также легко, как и в +30*С.
+ холостые увеличились с 815 до 900 об/мин. На форуме об этом высказывают разные мнения и опасения, но как оказалось, это плюс!
+ проще трогаться на 1-ой передаче
+ машину не трясёт при малом газу в районе Х.Х. на любой передаче
+ жары ещё нет, но логика подсказывает, что при Х.Х. 900 об/мин машине станет проще в пробках в жару с кондиционером.
+ переключения с 1 на 2, с 2 на 3 стали проще, мягче, без рывков
+ обратные переключения (особенно с 3 на 2) стали также без рывков. Не страшно при чуть большеватой скорости переключиться на передачу ниже - отлично подхватывает и тянет дальше.
+ разгон на всём диапазоне оборотов на любой передаче стал ровнее. Раньше на низах медленно тянуло, на 3000 об/мин разгоняло, на 4200 об/мин резко подхватывало и летело. Теперь на всех оборотах тянет равномерно, и самое главное, равномерно эффективно! Если в городе ездить спокойно, то на 3-ей передаче можно кататься весь день. С Х.Х. до 4500 об/мин разгон равномерный, тяговитый, без дёрганий в районе Х.Х.
+ при отпускании (и даже бросании) педали газа нет "обратного" рывка и резкого замедления машины - обороты падают плавно, машина замедляется равномерно. На 2-ой передаче на ровной дороге Х.Х хватает, чтобы толкать машину - можно ехать на 2-ой передаче не трогая педаль газа.
+ на 5-ой передаче ездить по трассе - одно удовольствие! Можно сбрасывать до 2000 об/мин на 5-ой, а потом нормально разгоняться, не переключаясь на 4-ую.
+ уменьшился расход топлива на крейсерской скорости на 0.3 л/ 100 км.
+ двигатель стал работать мягче и тише, теперь он не ревёт на высоких оборотах, да и 900 об/мин на Х.Х. шуму не прибавили.

Теперь немного информации для тех, кто подумывает прошиться, но побаивается:
+ не нужно думать о прошивке как о вмешательстве в систему управления двигателем. Рено периодически обновляет прошивки для своих машин (в частности, душит их ещё больше нормами экологичности), дилер иногда перешивает прошивку, если владельцы Логанов жалуются на проблемы с плаванием и зависанием оборотов. Вобщем, прошивка - это нормальное дело. А прошивка хорошей прошивкой - это нужное дело!
+ Логаны шьются уже несколько лет - все прошитые довольны! Никто не отказывался от прошивки и не возвращался на сток!
+ после прошивки кажется, что пересел на авто классом выше (лично я после прошивки испытал эйфорические ностальгические ощущения, которые были когда я пересел со стареньких жигулей 21061 на Логана) - машина идёт мягче, плавнее, не клюёт носом при сбросе газа, двигатель не надрывается на высоких оборотах. Едешь и чувствуешь, что машине стало работать легче.
+ не нужно думать, что Логан после прошивки становится спорт-болидом, буксует на 2-ой передаче, а при лёгком нажатии на педаль газа уходит "в точку" - если Вы ездите спокойно, то для Вас ничего не изменится в динамике машины: останется мягкое трогание, плавные разгоны, чёткие переключения и всё остальное к чему Вы привыкли. НО! если Вам нужно быстро ускориться, стартануть со 2-ой передачи с буксом, то Логан обеспечит это!
+ работа двигателя на прошивке от Паулюса укладывается в нормы СО, т.е. Вы без проблем пройдёте тех.осмотр.
+ после прошивки у Вас будет время покататься на машине, и если вдруг обнаружатся проблемы, то Вам бесплатно зальют Вашу же прошивку, заранее сохранённую на флэшку.
+ не стоит пугаться некоторых проблем, которые иногда проявляются на Логанах: зависание оборотов на 1500 об/мин после длительной езды по трассе, глохнущий двигатель на холодную, рёв и плохая тяга в жару с кондиционером в пробках и др. - эти проблемы проявляются и на стоковых Логанах и с прошивкой не связаны! На полностью исправной машине прошивка от Паулюса работает идеально.
+ если машина сразу после прошивки едет хуже (хотя это маловероятно), смените полностью бензин в баке на заведомо хороший и сбросьте адаптацию "мозгов" машины.

Вобщем, товарищи, прошивайтесь! Не насилуйте машину, задушенную экологией! Двигатель должен работать ровно, плавно, без дёрганий и рывков, а не натужно ползти на низких и реветь на высоких оборотах. Ваши маленькие ошибки при переключении передач поможет сгладить электроника, прошитая от Паулюса, да ещё и топливо сэкономит за счёт более правильной работы двигателя. Ездить станет комфортнее и приятнее, Вы сами почувствуете что машине стало жить легче!